Заказал Субару XV из Японии: минусы и плюсы по сравнению с Форестером

0
21

На смену Subaru Forester SJ5 пришел новый Субару XV второго поколения. Со своим Форестером мне пришлось расстаться. Стал изучать рынок и присматриваться к японским машинам.

Рассматривал и другие марки, но с неохотой, так как Субару все-таки мне ближе. К тому же в других марках меня не устраивал клиренс, привод, а самое главное — цена.

Заказал Субару XV из Японии: минусы и плюсы по сравнению с Форестером

Отзыв о Subaru XV 2.0 (154 л.с.) CVT AWD 2018 Автор: ILya

В итоге выбор вновь пал на Subaru. Ранее 3,5 года владел моделью XV первого поколения, потом 8 месяцев ездил на Forester SJ5. Захотелось чего-то новенького. Заказал из Японии XV второго поколения.

Машин с пробегом свыше 50 000 км было мало, а я рассматривал именно такие из-за ограниченного бюджета, поэтому забрал свой XV с кузовом GT7 только через месяц. Через 12 дней она пришла в порт Владивостока, а потом произошла задержка из-за новых правил получения СБКТС и ЭПТС. Аукцион состоялся 29 июня, а ЭПТС получили только 4 августа.

Мой XV 2018 года. Все в нем соответствует аукционнику и пробегу. Комплектация максимальная, но отсутствует память кресел, подогрев рулевого колеса и люк. Поехал на ТО, заплатил 10 000 рублей за замену масла, задних колодок и фильтра. Других вмешательств не потребовалось.

На кузове были царапины и неглубокие вмятины — их убрали. Кузов отполировали и покрыли жидким стеклом. А теперь о плюсах и минусах автомобиля.

Заказал Субару XV из Японии: минусы и плюсы по сравнению с Форестером

Плюсы

  • Кузов мне понравился. Он смотрится приятно, достаточно обтекаемый.
  • Динамика соответствует 2,0 л, при этом на Форестере двух литров совсем не хватало. Кнопка Si-drive усиливает динамику. Я использую машину на 30 % на трассе и на 70% по городу, и мне движка вполне хватает.
  • Автомобиль оснащен моденизированной подвеской. «Лежачих полицейских» она проходит просто прекрасно! Отлично летит и на грунтовой дороге. Один раз катался по лесу, но там пару раз цеплялся вылет переднего бампера. Было бы лучше, если бы он был приподнят на 3-5 см.
  • Для автомобиля, который на рынке с 2017 года, салон обновленный. Он стал более симпатичным. Но мне досталась машина без магнитолы, ее купил отдельно.
  • Мультируль полный, все удобно расположено. Держать в руках очень комфортно.
  • Адаптивный контроль улучшен. Это очень удобно, особенно при стоянии в пробках. Круиз даже в пробке не отключается. Машина оснащена функцией подруливания, она может работать как вместе с круизом, так и отдельно от него. Однако мне это не понравилось: создается ощущение выхватывания руля.
  • В автомобиле добавлены X-Mode и функция помощи на подъеме.
  • В салоне полный комплект подушек безопасности и еще одна на капоте — фишка версии для Японии.

Минусы

  • Маленький багажник, отсутствует запаска.
  • В подвеске есть недостаток: шумит при проезде мелких ямок и трещин на скорости ниже 40 км/час. Этот же недостаток был и у авто первого поколения. Вероятно, нужно будет делать шумоизоляцию.
  • Покрытие торпеды поддается уборке только влажной тряпкой. От сухой тряпки пыль только размазывается, а салфетки рвутся на цепком покрытии.
  • Пассажирам задних сидений скучновато в дороге, нужно было вывести им отдельный порт USB.
  • Нет подогрева руля.

Итог

Больших минусов я не обнаружил, а приятных функций достаточно много. Это порадует фанатов Субару. Нужно поездить еще зимой, чтобы выявить дополнительные достоинства и недостатки.

Заказал Субару XV из Японии: минусы и плюсы по сравнению с Форестером

Заказал Субару XV из Японии: минусы и плюсы по сравнению с Форестером

Источник