Эра простых бензиновых и дизельных силовых установок в сегменте полноразмерных полноприводных автомобилей постепенно уступает место высокотехнологичным гибридным системам. Совмещение мощного двигателя внутреннего сгорания с эффективными электрическими моторами позволяет решить извечную проблему тяжелых машин — высокий расход топлива в городском цикле движения. При этом электрификация не только не ухудшает внедорожные способности техники, а, наоборот, выводит управляемость и тяговые характеристики на принципиально иной уровень. Мгновенная отдача крутящего момента с первых оборотов дарит водителю потрясающее чувство контроля над автомобилем как на скоростной автомагистрали, так и на зыбучих песках.
Синергия двух стихий и логика работы бензоэлектрического привода
Концепция современного подзаряжаемого гибрида строится вокруг умного взаимодействия бензинового турбомотора, интегрированного в автоматическую трансмиссию электродвигателя и емкой литий-ионной батареи. В городских условиях, при коротких поездках на работу или по магазинам, автомобиль способен передвигаться исключительно на электрической тяге, обеспечивая абсолютную тишину и нулевой уровень вредных выбросов. Емкости аккумулятора достаточно для покрытия ежедневных потребностей среднестатистического жителя мегаполиса без необходимости запуска основного двигателя. Зарядка батареи может осуществляться как от обычной бытовой розетки, так и от терминалов быстрой зарядки.
Когда водителю требуется максимальная динамика для совершения затяжного обгона на трассе или при штурме крутого подъема, в работу мгновенно включается бензиновый агрегат. Переключение между режимами происходит абсолютно бесшовно благодаря ювелирной настройке управляющей электроники и алгоритмов работы сцепления. Суммарная мощность такой силовой установки может превышать несколько сотен лошадиных сил, что обеспечивает тяжелому внедорожнику динамику спортивного хэтчбека. При этом система рекуперации возвращает энергию в батарею при каждом торможении или движении накатом со спуска, существенно повышая общий коэффициент полезного действия всей системы.
Преимущества электрического полного привода на сложном рельефе
Настоящий потенциал гибридных технологий раскрывается в тот момент, когда автомобиль съезжает с ровного асфальта на коварное бездорожье. Отсутствие задержек при передаче тяги на колеса позволяет дозировать усилие на педали газа с хирургической точностью.
-
Мгновенный максимальный крутящий момент со старта, позволяющий плавно трогаться в глубоком песке или вязкой грязи.
-
Точнейшее электронное управление вектором тяги между осями для предотвращения закапывания колес.
-
Возможность длительной работы климатической системы на парковке при выключенном ДВС за счет энергии батареи.
-
Снижение термической нагрузки на элементы традиционной трансмиссии благодаря помощи электромотора.
-
Оптимальная развесовка по осям за счет грамотного размещения тяжелого аккумуляторного блока под полом салона.
Инновационная конструкция силового каркаса и подвески с электронноуправляемыми амортизаторами гарантирует потрясающую плавность хода на любом покрытии. Владелец получает бескомпромиссный вездеход, который не требует компромиссов между экологичностью, экономичностью и выдающейся проходимостью. Этот автомобиль создан для тех, кто идет в ногу со временем и ценит самые передовые достижения человеческой мысли. Высокая надежность всех компонентов и длительная заводская гарантия делают покупку такого транспортного средства разумным и дальновидным шагом. Встречайте роскошный и футуристичный Tank 700, открывающий новую главу в истории мирового автомобилестроения и раздвигающий границы возможного.
Автор: Семен Антонов
